近日行業(yè)新聞，由中鐵大橋科學(xué)研究院自主研發(fā)的新型超高性能混凝土在太原攝樂(lè)大橋上橋面鋪裝過(guò)半。據(jù)悉該新型超高性能混凝土解決了大跨徑鋼橋面鋪裝出現(xiàn)橋面板疲勞開(kāi)裂及鋪裝層破壞兩大世界性技術(shù)難題。

據(jù)中鐵大橋科學(xué)研究院總經(jīng)理田啟賢介紹，目前我國(guó)已建成的大跨徑正交異性鋼橋面鋪裝方案多采用柔性鋪裝方案，比如澆筑式瀝青或環(huán)氧鋪裝，但鋪裝材料在夏季高溫和車(chē)輛超載等環(huán)境影響下，鋪裝層容易出現(xiàn)破損等問(wèn)題。在該院橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行了大量的材料和結(jié)構(gòu)試驗(yàn)，研發(fā)出一種新型超高性能混凝土，并形成了成套技術(shù)，為大跨徑鋼橋面鋪裝提供了一種新的解決方案，太原攝樂(lè)大橋是該方案首次大規(guī)模應(yīng)用。

據(jù)介紹，超高性能混凝土組合鋼橋面鋪裝體系采用雙層結(jié)構(gòu)，在這層超高性能混凝土之上，將鋪一層磨耗層。該磨耗層材料仍采用柔性鋪裝材料，與現(xiàn)有城市道路或高速公路道路視覺(jué)效果一致，在橋梁使用的全壽命周期內(nèi)僅需要對(duì)磨耗層進(jìn)行更換，后期養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便且費(fèi)用低，總投資額將是目前柔性鋪裝方案的10％至15％。

這種混凝土的“超高性能”體現(xiàn)在超高的力學(xué)性能、超強(qiáng)的耐久性能、優(yōu)良的體積穩(wěn)定性能、優(yōu)越的工作性能?？拐蹚?qiáng)度是普通混凝土的3倍，相對(duì)于已經(jīng)面世的超高性能混凝土，新型混凝土具有收縮縮變下降50％、常溫條件不需要蒸汽養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，性?xún)r(jià)比更高。這是行業(yè)內(nèi)新聞報(bào)道。

目前，河南匯能路橋科技有限公司是一家混凝土道路修補(bǔ)專(zhuān)家，專(zhuān)業(yè)提供水泥混凝土道路養(yǎng)護(hù)材料及全方位的道路養(yǎng)護(hù)解決方案。與建科院聯(lián)合研發(fā)第3代水泥混凝土道路修補(bǔ)材料，粘結(jié)力強(qiáng)、強(qiáng)度高，韌性好，修復(fù)后無(wú)干縮裂縫，處于行業(yè)上游水平！產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)針對(duì)混凝土路面麻面、起砂、露骨，裂縫、坑槽、橋梁鋪裝層等病害修復(fù)。廣泛應(yīng)用于高速公路，國(guó)道，市政道路，縣鄉(xiāng)道路，橋面， 機(jī)場(chǎng)，大型停車(chē)場(chǎng)，高速服務(wù)區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域。

匯能路橋的混凝土路面修補(bǔ)料是一種高科技性能的材料，不含添加劑，不需要添加其他物料即可使用，能夠1-2小時(shí)恢復(fù)交通，屬于水泥路面快速修補(bǔ)料。

  客戶(hù)案例：

橋面鋪裝層處理前后

橋面鋪裝層處理方案，就找匯能路橋，我們有一款QM型水泥路面修補(bǔ)料，QM型橋面混凝土修補(bǔ)料水泥混凝土路面修補(bǔ)中常用的環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)材料大多屬縮水甘油基型，常用的有由多元酚和多元醇制備的雙酚環(huán)氧樹(shù)脂，這類(lèi)環(huán)氧樹(shù)脂剛性大，延性小 地坪起砂，質(zhì)脆，與舊混凝土膠接時(shí)，界面易產(chǎn)生應(yīng)力集中而開(kāi)裂。而環(huán)氧樹(shù)脂改性后，既保持了強(qiáng)度高、粘附力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，又通過(guò)改性降低了脆性，提高了韌性，重要的一類(lèi)用于水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的是聚硫改性環(huán)氧灌漿材料。